1.Hvad er trinene i behandlingsproceduren?
Processen består hovedsageligt af tre trin: overfladebehandling → valg af egnede materialer → belægningspåføring.
2.Hvordan udfører man overfladebehandling?
Rengør grundigt svejseslagge og sprøjt: Brug værktøjer som en slaggehammer og stålbørste til at fjerne alle svejserester.
Slib svejseområdet:
Formål: At fjerne den varme-berørte zone (ofte oxideret, misfarvet eller med beskadiget zink) og al rust fra begge sider af svejsningen.
Værktøj: En vinkelsliber.
Metode:
Brug en kop-formet stålbørste til at rengøre den flade overflade og svejsestrengoverfladen.
Brug en slibeskive eller et lamelblad til en mere grundig slibning, indtil en ensartet, blank og solid metaloverflade er blotlagt.
Omfang: Slibeområdet skal strække sig 50-100 mm til hver side af svejsningen, hvilket sikrer, at al beskadiget zink fjernes.
Rengør overfladen: Blæs støv væk med trykluft, og tør derefter af med et specialiseret rengøringsmiddel (såsom acetone eller xylen) eller en -oliefri klud for at fjerne olie, fingeraftryk og fugt og sikre, at overfladen er helt ren og tør.
3.Hvordan vælger man korrosionsbestandige-materialer?
Zink-rige belægninger (den mest almindelige og anbefalede metode) er det bedste valg til reparation af galvaniserede lag, fordi de giver lignende katodisk beskyttelse som det originale galvaniserede lag.
Arbejdsprincip: Belægningen indeholder en stor mængde zinkpulver (typisk over 80 % zinkpulver i tør film). I nærvær af en elektrolyt (såsom regnvand eller fugt) fungerer zink som anode og korroderer fortrinsvis frem for stål og beskytter dermed stålsubstratet.
Kold-dyp galvaniseringsbelægning / galvaniseringsreparationsmiddel
Disse produkter kan anses for lette-at-at påføre "flydende zink", og deres hovedkomponent er zinkpulver med høj-renhed.
Egenskaber: Nem at påføre, ligesom almindelig maling ved børstning eller sprøjtning, og danner en belægning med en sammensætning, der ligner varm-dyp galvaniserede lag. Den er specielt designet til reparation af galvaniserede lag.
Støttesystem (til barske miljøer)
Til barske miljøer som flydebroer, der konstant udsættes for fugt, nedsænkning og UV-stråling, anbefales et komplet belægningssystem:
Primer: Epoxyzink-rig primer eller kold-galvaniseringsbelægning. Giver katodisk beskyttelse og grundlæggende korrosionsbeskyttelse.
Mellemlag: Epoxy-glimmerholdig jernoxid-mellemlag. Øger effektivt belægningstykkelsen, beskytter mod fugt og ætsende medier og forbedrer den generelle korrosionsbestandighed.
Topcoat: Polyurethan topcoat eller fluorocarbon topcoat. Giver fremragende vejrbestandighed, UV-bestandighed og slidstyrke, samtidig med at den tilbyder en æstetisk tiltalende farve.
4.Hvad er trinene involveret i maleri?
Belægningsmetode: Pensel, rulle eller luftløs sprøjtning kan anvendes. For svejseområder sikrer børstning bedre malingsgennemtrængning til hvert hjørne.
Belægningsomfang: Belægningen skal ikke kun dække det slebne svejseområde, men også strække sig 25-50 mm ind i det omgivende intakte galvaniserede lag for at sikre et godt overlap mellem den gamle og den nye belægning.
Belægningstykkelse:
Hvis du kun bruger zink-rig maling, skal den tørre filmtykkelse være mindst 70-100 mikron.
Hvis der anvendes et komplet system, skal den samlede tørre filmtykkelse bestemmes i henhold til designkravene, typisk 200-300 mikron eller højere.
Tørring og hærdning: Følg nøje produktvejledningen for at sikre tilstrækkelig tørre- og hærdningstid, især for epoxybelægninger, som hærder langsommere i miljøer med lav-temperatur og høj-fugtighed.
5.Hvad er den bedste praksis?
Forberedelse af overfladen: Brug en vinkelsliber med et lamelblad eller en stålbørste til at slibe svejsesømmen og begge sider grundigt, indtil en metallisk glans er blottet, og overfladen er ren.
Primer: Påfør 1-2 lag epoxy-zink-rig primer for at sikre, at den tørre filmtykkelse opfylder de specificerede krav.
Mellemlag: Påfør 1 lag epoxy-glimmerholdig jernoxid-mellemlag for at øge belægningens tykkelse og afskærmningsegenskaber.
Topcoat: Påfør 1-2 lag alifatisk polyurethan topcoat for at give fremragende vejrbestandighed og slidstyrke.