Spørgsmål: Vil malingsoverfladen på galvaniserede-farvebelagte spoler altid blive beskadiget under formningsprocessen?
A: Ikke nødvendigvis, men der er risiko for skader. Hvis der anvendes professionelt farvebelagt-arkformningsudstyr (rullerne er behandlet med polyurethan- eller gummibelægning), og rullespalten og trykket er korrekt justeret, vil normal formning ikke forårsage tydelige ridser på malingsoverfladen. Men hvis rulleoverfladen er ru, har grater eller er i kontakt med hårdt metal, eller hvis metalaffald er blandet ind under formningen, kan der let forekomme ridser, fordybninger eller endda afskalning af belægningen. Om der opstår skade eller ej, afhænger derfor primært af udstyrsprocessen og driftsprocedurerne.
2. Hvor er det mest sandsynligt, at malingen bliver beskadiget under formningen?
A: Der er fire mest sårbare områder: For det første de to sidekanter af strimlen, fordi det galvaniserede lag og belægningen ved kanterne allerede har mikro-revner efter klipning, hvilket gør dem tilbøjelige til at male skår under tryk under rulning; for det andet overgangszonen mellem toppene og dalene af de dannede korrugeringer, hvor metaldeformationen er alvorlig, og belægningen strækker sig mest, hvilket potentielt kan forårsage fine revner; for det tredje bagsiden, der kommer i kontakt med styrerullerne, og længde-indstilling af ledeplader under fremføring (selv om det ikke er kritisk, kan ridser føre til korrosion fra bagsiden); for det fjerde området nær skærekanten efter formning, da metallet rives under skæring, hvilket får belægningen til at skalle af. Blandt disse kræver de synlige korrugerede toppe og ribber mest beskyttelse, ellers vil udseendet og korrosionsbestandigheden blive påvirket.
Tre: Hvilke faktorer forværrer skaden på malingsoverfladen forårsaget af støbning?
Svar: Der er fem hovedfaktorer: For det første er den omgivende temperatur for lav (under 5 grader), hvorefter belægningens fleksibilitet falder, hvilket gør den tilbøjelig til at revne, når den bøjes; for det andet er støbehastigheden for høj, hvilket medfører, at belægningen ikke har tid nok til at sprede sig jævnt; for det tredje klæber hårdt snavs (såsom skærende jernspåner eller slibende partikler) til rullerne og fungerer som sandpapir på malingsoverfladen; for det fjerde svarer belægningstypen af pladen ikke til støbningskravene, f.eks. høj-hårdhed, men lav-fleksibilitet, er fluorcarbonbelægninger mere tilbøjelige til at revne end polyesterbelægninger under komplekse bølgeformer; For det femte, ukorrekt opbevaring af pladen før støbning får overfladen til at absorbere støv eller olie, og disse partikler presses ind i malingsfilmen under støbning, hvilket forårsager gruber.
4. Hvordan undgår man lakskader under støbning gennem udstyrsjusteringer?
A: Først skal alle rulleoverflader, der er i kontakt med belægningen, dækkes med polyurethan- eller gummimanchetter, eller brug stålruller poleret til en spejlfinish og hårdforkromede. Almindelige stålruller med rust eller svejsninger er forbudt. For det andet bør pressemængden af hver rulle øges gradvist for at undgå overdreven lokal strækning forårsaget af en-gangsstøbning. Typisk er der brug for mindst 12 ruller til gradvis støbning. For det tredje skal du installere en luftblæser og børsteruller ved fremføringsenden for at fjerne støv fra pladeoverfladen, og påfør regelmæssigt et specielt voksbaseret-smøremiddel (uden silikoneolie for at undgå at påvirke efterfølgende belægning eller binding) på rullerne. Til sidst placeres pladen på værkstedet i mindst 24 timer før støbning, så pladens temperatur kan stige til over 15 grader.
5. Hvis der konstateres mindre skader på malingsoverfladen efter støbning, hvordan skal den så repareres?
Sv.: Ved skader, der ikke blotter jernbunden (kun ridser på belægningen, men zinklaget er intakt), skal du bruge en akrylreparationsmalingpen af samme farve som den præ-belagte spiral til at påføre den pletter. Efter tørring glattes det med en blød klud. For ridser, der blotlægger zinkbelægningen, skal du først forsigtigt slibe den hævede maling væk med fint sandpapir, derefter påføre en zink-rig primer, og efter at den er tørret, dækkes den med en topcoat. For alvorlige skader, der blotlægger stålbunden (med rustpletter), skal du først rense rusten med en rustfjernerpen, påføre en to--komponent epoxyharpiksforseglingsgrunder og til sidst påføre en topcoat. Efter alle reparationer skal du bruge en hårtørrer til at bage ved en lav temperatur (ca. 60 grader) for at fremskynde hærdningen, og sikre, at reparationsområdet strækker sig mindst 5 mm ud over den faktiske skadeskant for at forhindre fremtidig korrosion i at starte fra det punkt. Brug aldrig almindelig maling eller gennemsigtig tape til direkte at dække skaden, da dette vil fremskynde den elektrokemiske korrosion i bunden.