1.Hvad er fordelene ved galvaniserede spoler?
Rustbestandighed: Kernefordelen ved galvaniseret spole ligger i dens zinkbelægning, som giver fremragende elektrokemisk rustforebyggende (offeranode) beskyttelse. Dette er langt bedre end almindelige koldvalsede- stålplader.
Omkostninger: Sammenlignet med specialiserede chassispanserbelægninger er galvaniseret spolemateriale i sig selv billigere og lettere tilgængeligt.
Styrke og stivhed: Som en stålplade besidder den i sagens natur en vis grad af styrke og stivhed, hvilket giver fysisk beskyttelse.
2.Hvad er ulemperne ved galvaniserede spoler?
Formgivnings- og installationsproblemer:
Et bilchassis er ikke fladt; det har komplekse konturer, boltehuller, ophængspositioner osv. At bearbejde lige galvaniserede spoler til en form, der passer til chassiset, er ekstremt vanskeligt, hvilket kræver specialiseret metalpladeværktøj og -teknikker.
Fastgørelsesmetoden er et stort problem. Svejsning vil beskadige den originale maling og zinklag, hvilket skaber nye kilder til korrosion ved svejsepunkterne. Hvis der bruges bolte, er det nødvendigt at bore huller i rammen, hvilket i alvorlig grad beskadiger det originale rust-bestandige lag og strukturelle styrke, hvilket gør det absolut uacceptabelt.
Ufuldstændig beskyttelse:
Galvaniseret plade beskytter kun det lille område, det dækker. Chassiset er en enkelt enhed; stenstød, mudder og-afisningsmidler kan trænge ind gennem huller og samlinger, hvilket forårsager hurtigere korrosion inde i og omkring chassiset.
Når zinklaget er ridset, bliver det beskadigede område udgangspunktet for korrosion.
3. Hvordan er professionel bilchassis rustning/beskyttelsesplader?
Materialer:
Plast/polymer kompositmateriale: Velegnet til generelle grusveje; let, sej og rustfast-.
Aluminiumslegering: Det almindelige valg. Let, rust-bestandig og har tilstrækkelig styrke til effektivt at modstå stød og skrammer.
Manganstål: Det bedste valg til professionelle terrængående køretøjer.- Ekstremt høj styrke, meget slid--bestandig og slag-bestandig, men tung og kræver rust-beskyttende behandling (såsom sprøjtning).
Tilpasset-specifikt design:
Disse er specialstøbt-, så de passer perfekt til chassisstrukturen på specifikke køretøjsmodeller.
Installationen bruger forborede skruehuller på det originale køretøj, hvilket eliminerer behovet for at bore og bevare køretøjets struktur.
Vedligeholdelsesporte (såsom olieaftapnings- og oliefilterporte) er tilvejebragt for nem vedligeholdelse.
4.Hvilke forslag har du til gamle køretøjer, landbrugskøretøjer eller billige-modifikationer?
Hvis du har exceptionelle færdigheder inden for pladebearbejdning, sikrer ingen skader på den originale køretøjsstruktur (ingen boring) og kun har brug for supplerende beskyttelse til lokale, ikke-kritiske områder, kan galvaniserede spoler være en provisorisk løsning. Men selv da er deres beskyttende virkning og sikkerhed langt ringere end professionelle produkter.
5. Hvilket råd har du til de fleste familiebiler, SUV'er eller terrængående køretøjer-?
Det frarådes kraftigt at bruge galvaniserede spoler til at lave dine egne chassis panserbundplader.
Den korrekte tilgang er at købe køretøjsspecifikke-chassis-skridplader. Vælg ægte produkter lavet af plastik, aluminiumslegering eller manganstål, afhængigt af dine behov (daglig kørsel, let terrænkørsel, tung terrænkørsel).
Hvis du leder efter rust-beskyttelse og lyd-isolerende "chassisarmering", refererer dette til spray-påførte materialer (såsom gummi, asfaltpolymerer osv.). Dette er en væske, der danner et fleksibelt beskyttende lag efter sprøjtning, hvilket effektivt forhindrer rust, giver lydisolering og modstår stenslag. Dette er noget andet end en "skridplade".