Kan karburering forbedre den samlede hårdhed af DC06?
Carburisering øger ikke den samlede hårdhed af DC06 signifikant. Dens hærdningseffekt er primært koncentreret i overfladelaget, hvilket efterlader kernehårdheden stort set uændret. Dette skyldes egenskaberne ved karbureringsprocessen og de materielle egenskaber ved DC06. De specifikke årsager er som følger:
1. hærdningsprincip og omfang af karburisering
Karburering er en overflade kemisk varmebehandlingsproces, der trænger ind i carbonatomer i overfladelaget af stål ved høje temperaturer (850 - 930 grad), hvilket øger carbonindholdet fra det originale DC06 -carbonindhold på mindre end eller lig med 0,008% til 0,8 - 1,2% (i high - carbon steel). Efterfølgende danner slukning og temperatur med lav temperatur en martensitisk struktur på overfladelaget med overfladelaget og opnår overfladehærdning.
Imidlertid har karburering en begrænset penetrationsdybde (typisk 0,1 - 1,0 mm, afhængigt af behandlingstiden og temperaturen). Ud over denne dybde falder kulstofindholdet hurtigt til det originale basismateriale niveau (mindre end eller lig med 0,008%). Derfor er hærdningseffekten begrænset til overfladelaget inden for et par millimeter, mens kernen forbliver i sin originale ultra-lave kulstofferritstruktur, med næsten ingen ændring i hårdhed.
Ii. Hårdhedsfordelingskarakteristika for DC06 -stål efter karburering
At tage en 1,0 mm tyk DC06 -stålplade Som eksempel er hårdhedsfordelingen efter karburisering (0,2 mm karbureret lag) som følger:
Overfladelag (0-0,2 mm): Efter slukning når hårdheden 55-65 HRC (ca. 530-700 HV), hvilket forbedrer slidbestandigheden markant;
Overgangslag (0,2-0,3 mm): Kulstofindholdet falder med stigende dybde, og hårdheden falder hurtigt til 30-40 HRC;
Core (>0,3 mm): Kulstofindholdet forbliver mindre end eller lig med 0,008%, strukturen er ferrit, og hårdheden forbliver den oprindelige tilstand (50-70 timer, ca. 80-130 HV).
Som det kan ses, efter karburering af DC06, er det kun overfladen, mens den samlede hårdhed (især kernen) forbliver uændret, hvilket resulterer i en "hård overflade, blød kerne" -tilstand.
III. Kerneårsager til manglende forbedring af den samlede hårdhed
Begrænsninger af karbureringsprocessen:
Carbonatomer diffunderer langsomt i stål, og på grund af temperatur- og tidsbegrænsninger kan de ikke trænge dybt ind i materialet (især i tykke plader). Denne proces styrker kun overfladen uden at ændre den samlede sammensætning og struktur.
DC06s Ultra - Lavkulstofkarakteristika:
DC06 har et ekstremt lavt kulstofindhold (mindre end eller lig med 0,008%). Selv efter slukning kan kernen ikke danne martensit (martensitdannelse kræver et kulstofindhold på større end eller lig med 0,2%), hvilket opretholder en blød ferritstruktur. Derfor kan karburering ikke øge kernehårdheden.
Iv. Applikationer og alternativer
Anvendelser af karburering: dele, der kun kræver overfladetøjemodstand, mens de opretholder sejhed i kernen (såsom overfladeslag lag af gear og bøsninger). Plasticiteten af DC06 -kernen kan bruges til at absorbere påvirkningsbelastninger, samtidig med at de forbedrer slidstyringsmodstand gennem overfladehærdning. Alternativer til samlet forbedring af hårdhed: Hvis der ønskes en generel hærdning af DC06, er koldt arbejdehærdning nødvendigt (f.eks. Sekundær koldrulling med en 20 - 30% reduktion kan øge den samlede hårdhed til 80 - 95 HRB), men dette vil ofre duktilitet. Hvis materialesubstitution er mulig, kan medium-carbon stål (f.eks. 1045) eller lavlegeret stål (f.eks. 20crmnti) anvendes, da de tilbyder en mere markant samlet karburerende hærdningseffekt.
Sammenfattende er karburering en "lokal overfladestyrke -metode" for DC06, ikke en "samlet hærdningsmetode." Dens kerneværdi ligger i afbalancering af overfladet slidbestandighed og kerne sejhed, ikke ved at øge den samlede hårdhed.